Поиск по тегу: относятся

На выставке-шоу CEDIA Expo 2014 компания LG представила не только 65- и 77-дюймовые телевизоры Curved UHD OLED, но и другие модели устройств с разрешением 4K, которые имеют разные диагонали и относятся к разным ценовым категориям.

К примеру, самая дорогая модель – это 105-дюймовый изогнутый телевизор 105UC9 стоимостью $100 000. С противоположной стороны на него смотрит доступный 40-дюймовый 4K телевизор 40UB8000, оцененный всего в $999,99. Все модели имеют поддержку WebOS, которая вместо традиционного ТВ-ресивера предлагает использование потокового клиента.

Однако в отличие от других телевизоров LG с изогнутыми дисплеями, эти модели базируются на технологии LCD, а не на OLED. Всего же в 4 квартале текущего года корейцы запустят в продажу 14 моделей UHD телевизоров. Полный список моделей и их цены можно увидеть ниже:

Серия UC9

• 105-дюймовая модель 105UC9, $99999,99

Серия UB9800

• 98-дюймовая модель 98UB9800, $39999,99
• 84-дюймовая модель 84UB9800, $9999,99
• 79-дюймовая модель 79UB9800, $7999,99
• 65-дюймовая модель 65UB9800, $4499,99

Серия UB9500

• 65-дюймовая модель 65UB9500, $3499,99
• 55-дюймовая модель 55UB9500, $2499,99

Серия UB9200

• 65-дюймовая модель 65UB9200, $2999,99

Серия UB8500

• 55-дюймовая модель 55UB8500, $1999,99
• 49-дюймовая модель 49UB8500, $1499,99

Серия UB8200

• 60-дюймовая модель 60UB8200, $2499,99
• 55-дюймовая модель 55UB8200, $1799,99
• 49-дюймовая модель 49UB8200, $1349,99

Серия UB8000

• 40-дюймовая модель 40UB8000, $999,99

Google уже давно работает над проектом «самодвижущихся» автомобилей (машин, не требующих наличия водителя). Первые результаты своей работы компания анонсировала еще в 2010 году. Однако автопроизводители пока скептически относятся к такой идее, поэтому IT-гигант решил взять дело в свои руки.

Источники, знакомые с ситуацией, отмечают, что Google уже обратилась к таким производителям, как Continental AG и Magna International, чтобы те помогли им выпустить автомобиль под собственным брендом. За электронную начинку будет отвечать китайская Foxconn.

К такому решению Google пришла после того, как ведущие автопроизводители отказали ей в сотрудничестве. Это произошло по ряду причин. К примеру, в концерне Daimler AG (владеет Mercedes Benz) отметили, что они и самостоятельно разрабатывают инновационные технологии, которые повышают безопасность и позволяют автоматизировать такие скучные процессы, как простаивание в пробках, однако они никогда не пойдут на то, «чтобы лишить человека радости вождения».

Сообщается, что Google разрабатывает два направления — первое это производство личных автомобилей, а второе — робо-такси. Второе находится в приоритете, так как позволит увеличить безопасность на дорогах и снизить потребность людей в личных авто (при широко развитой инфраструктуре, разумеется). Первое время в таких такси будет необходимо присутствие человека (на всякий случай), а затем автомобили будут действовать полностью самостоятельно.

На данный момент Google использует для тестирования смодвижущихся систем автомобили Toyota. По оценкам экспертов, каждая такая машина обходится интернет-гиганту в 150 000 долларов. Тем не менее, это только начало, и в дальнейшем себестоимость подобных авто должна существенно снизиться, чтобы они смогли выйти на массовый рынок.

К слову, это уже не в первый раз, когда компания решает взять инициативу в свои руки. Ранее для привлечения внимания производителей, она наладила выпуск собственных смартфонов (Nexus One) и собственных планшетов (Nexus 7), а также хромбуков. Посмотрим, что выйдет из этой затеи.