Поиск по тегу: португалия

Широко разрекламированный смартфон OnePlus One действительно есть за что похвалить — за превосходное соотношение цены и характеристик. Шутка ли — аппарат с топовыми спецификациями, включая 64 ГБ встроенной памяти стоит в Европе без привязки к оператору всего 299 евро. С такой ценой не может поспорить даже Nexus 5 с более скромными спецификациями.

До конца июня OnePlus One должен появиться в странах «первой группы». Список довольно большой: Австрия, Бельгия, Канада, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Гонконг, Италия, Нидерланды, Португалия, Испания, Швеция, Тайвань, Великобритания и США.

Точных сроков нам не дали, тем не менее, у россиян все же будет шанс купить OnePlus One официально.

Приводим официальный ответ OnePlus:

«К сожалению, OnePlus One нельзя будет приобрести в России в первую волну продаж. Но мы делаем все возможное, чтобы в будущем расширить географию на большее количество стран, включая Россию».

Перспективы смартфона в России предсказуемы: к моменту релиза его характеристики не будут лучшими, а традиционные налоговые прибавки сделают стоимость не оптимальной. Так случилось с моделями OPPO (чьей «дочкой» и является OnePlus).

Так что выводить девайс в официальную продажу смысла особого нет, компания быстро испытает трудности с поиском партнеров, отсутствие рекламных бюджетов также не пойдут на пользу — неизвестный смартфон на фоне Nexus, а также моделей Samsung, Sony останется незамеченным большинством, и топовые спецификации не сильно помогут.

Любому автомобилисту знакома ситуация, когда движущееся впереди крупногабаритное транспортное средство полностью закрывает обзор. Это резко усложняет обгон и чревато столкновением с машиной, которая идёт в противоположном направлении. Кроме того, не имея представления о дорожной обстановке, водитель может попросту не успеть среагировать на резкое торможение или неожиданный манёвр закрывающего горизонт длинномера или автобуса.
Решением проблемы занялся профессор Мишел Феррейра (Michel Ferreira) с коллегами из Университета Порту (Португалия).

Любопытно, что картинка не просто отображается на экране бортовой мультимедийно-информационной системы, а выводится на прозрачный дисплей, интегрированный непосредственно в лобовое стекло на линии взгляда водителя. Более того, компьютер обрабатывает изображение таким образом, что оно накладывается на заднюю часть крупногабаритного транспортного средства. В результате создаётся иллюзия того, что машина прозрачна.
Благодаря See-Through System водитель получает чёткое представление о дорожной ситуации, что помогает выбрать оптимальный момент для обгона без риска столкновения со встречным транспортом.
Но пока система находится на стадии разработки. Исследователи говорят, что задержка передачи видеоданных составляет 200 мс. На первый взгляд, это не много. Однако если автомобиль, получающий видеосигнал, и встречная машина движутся на скорости 90 км/ч, то объект на дисплее будет находиться на десять метров дальше, чем на самом деле.
Кроме того, в передаче сигнала могут возникать сбои, и в этом случае система может превратиться в антипомощника, либо отображающего некорректную картинку, либо не показывающего её вовсе.
Так или иначе, но сейчас See-Through System — лишь экспериментальный проект. Не исключено, что в перспективе технология в том или ином виде будет реализована в «умных» автомобилях в дополнение к существующим комплексам обеспечения безопасности.
Подготовлено по материалам Смитсоновского института.