Домой / Поиск по тегу: гравитация

Поиск по тегу: гравитация

Чем опасен Большой адронный коллайдер?

Большой адронный коллайдер снова заработал, а максимальная мощность выросла в два раза. Прошло два года с момента остановки коллайдера, и тогдашние страхи и слухи. Улетим мы в Черную дыру? Откроем нам параллельные вселенные? Что вообще произойдет, когда ускоритель частиц выйдет на полную мощность, и начнется полномасштабный физический эксперимент, запланированный на 2016-2017 год?
Чем опасен Большой адронный коллайдер?
Черная дыра
Один из самых больших страхов является создание коллайдером, так называемой «черной дыры». Как известно, черная дыра-это область пространства-времени, гравитация которой настолько велика, что ее не могут даже объекты, движущиеся со скоростью света, включая кванты самого света. Граница этой области называется горизонтом событий, а ее характерный размер — гравитационным радиусом.

Чем опасен Большой адронный коллайдер?

Итак, что произойдет, если адронный коллайдер позволит создать микроскопическую черную дыру? Существует мнение, что вся планета Земля провалится в эту дыру, для нас с вами, это означает конец всему. Сегодня принято считать, что эти опасения беспочвенны. Во-первых, основная критика шла до первого запуска коллайдера в 2008 году. Он заработал, но Земля все еще на месте. Во-вторых, как утверждает Стивен Хокинг, черные дыры поглощают материю, но неизменное «излучение Хокинга», постепенно уменьшаясь.
Потому что коллайдер может создать только микроскопическую черную дыру, она «немедленно» (10^-27 секунды) самоуничтожится, и  не может поглотить нас.
Высокоэнергетические «странных капель»
Интересный термин, но на самом деле нам не до смеха. Страпелька («странная капелька»), странглет (от англ. strangelet — strange + droplet) — гипотетический объект, состоящий из «странной материи», или адронами, содержащими «странные» кварки, либо не делится на отдельные адроны кварковым веществом с примерно одинаковым содержанием странных, верхних и нижних кварков. Странная материя рассматривается в космологии как кандидат на роль «темной материи». Русскоязычный вариант термина «страпелька», предложенный в 2005 году. Сергей Поповым.
Более опасные страпельки? Не называет их капли-убийцы: версии ученых, страпельки могут повлиять на обычной ткани, чтобы немедленно уничтожить, таким образом, на Земле. Но пока никто не видел эти страпельки, и до сих пор никто не в состоянии их синтезировать.
Магнитное монополе
Поскольку мы знаем, что у магнита два полюса. Есть старая идея, что это может быть и магнитное поле с одним полюсом, или, скорее, чтобы создать частицы, называется «магнитный монополь». Но это никогда не подтверждается. Тем не менее, ученые бьют тревогу, и здесь: и вдруг, Большой адронный коллайдер создаст такой частицы? Да, он мог бы создать такой бит, но для уничтожения мира, она должна быть огромной, а коллайдер для этого слишком мал.

Чем опасен Большой адронный коллайдер?

Ну, оказывается, в то время как явную угрозу у нас нет, но туманных и пугающих перспектив более чем достаточно. А как вы думаете — опасно ли это повторный запуск Большого адронного коллайдера с большей мощностью?

Грузите электричество вагонами!

По сути, это гидроаккумулирующая электростанция. В том смысле, что главные факторы её работы — гравитация и трение. Только вместо закачки воды в верхний резервуар при запасании энергии проект ARES будет поднимать поближе к вершине холма вагоны с балластом, а значит, им не нужна вода.

Калифорнийцы настроены на рост солнечной генерации в тысячи процентов, так что рынок сбыта у «вагонных накопителей» более чем внушительный. (Иллюстрация California ISO.)

Какова будет амортизация вагонов и их моторов? Насколько интенсивно можно будет эксплуатировать их годами? Не окажутся ли расходы на ремонт и замену подвижного состава более высокими, чем у резервуаров ГАЭС? Наконец, везде ли найдётся достаточное количество пустынных холмов с большим перепадом высот? Интересно так же, во сколько обойдется доставка сборных грузов из европы таким методом?
Представители ARES успокаивают: по их мнению, опыты, которые начнутся в ближайшее время, ответят на эти вопросы. Надо думать, положительно. Пока же ключевым является КПД: ГАЭС, как мы знаем, достигают 80%, а аккумуляторы при благоприятных температурах приближаются к 90%.
Пока весь опыт ARES ограничивался 240 метрами особо узкоколейной 15-дюймовой железной дороги, многие критики настаивали, что демонстрируемые 80–86% возможны лишь при малой длине пути и, следовательно, небольших потерях на трение, которое на более протяжённых отрезках даст о себе знать. Что ж, определённо стоит дождаться итогов испытаний.
Подготовлено по материалам Scientific American.