Поиск по тегу: инженерам

На прошлой неделе китайский производитель Vivo официально представил свой ультратонкий смартфон X5 Max, толщина которого составляет 4,75 мм. Новинка стала самым тонким смартфоном в мире, обойдя предыдущих рекордсменов – Gionee Elife и Oppo R5. Пришло время посмотреть, что  находится внутри этого высокотехнологичного китайского смартфона, и в чем же его секрет.

Компания Vivo восприняла разработку самого тонкого смартфона как технологический вызов инженерам и дизайнерам.  И задача была решена на отлично. Момент появление Vivo X5 Max стал вехой в истории смартфоностроения, и теперь мы уже можем ожидать от компании еще более тонких, но в том же время и крепких, смартфонов. Но игра мускулами не единственная причина, по которой Vivo потребовалась создавать тонкий смартфон. Дело в том, что в Китае самые большие, самые мощные или самые тонкие смартфоны – это первейший повод похвастаться перед друзьями, коллегами и бизнес-партнерами. Выпустив X5 Max, Vivo таким образом громко заявила о себе на «домашнем» рынке.

Секрет конструкции Vivo X5 Max в расположении ключевых компонентов. Все они находятся в левой части корпуса, в то время как батарея емкостью 2000 мАч – в правой.

Кроме того, батарея, будучи самым тяжелым компонентом, с вертикальной перспективы расположена ровно в центре корпуса, благодаря чему достигнут идеальный баланс между верхней и нижней частями смартфона, когда вы держите его в руке.

Также в Vivo X5 Max используется самый тонкий в мире динамик толщиной менее 3 мм. Именно эти технологические решения позволили компании создать самый тонкий в мире смартфон.

Напомним его спецификации. Vivo X5 Max получил 5,5-дюймовый Super AMOLED-дисплей с разрешением 1080р, восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 615 с частотой 1,7 ГГц, 2 ГБ оперативной памяти и 16 ГБ внутренней памяти, которая может быть расширена на 128 ГБ с помощью карточки. Фотографии предлагается делать с помощью 13-мегапиксельной основной или 5-мегапиксельной фронтальной камер. Смартфон имеет функцию караоке, оснащен аудиочипом Yamaha YSS-205X и поддерживает Hi-Fi 2.0.

Дмитрий Рогозин, заместитель председателя правительства РФ, в своей статье рассказал о будущем российского роботостроения и о текущих разработках.

По его мнению, нашим инженерам не стоит копировать разработки западных специалистов, в том числе американских, в роботостроении. Так как у России есть все необходимые знания и технологии для того, чтобы в этой области идти своим путем. В качестве примера он привел разработку американцев — четырехногого робота Big Dog, который должен был показать мощь американской инженерии, однако в итоге оказался совершенно непригоден для военных целей, т. е. того, ради чего он изначально создавался (был очень шумным).

Рогозин отметил, что все современные военные роботы недалеко ушли от «телетанков» из 30—40 годов прошлого века. Как правило, они представляют собой дистанционно управляемые платформы с установленными на них разведывательными датчиками, видеокамерами, ударными и специальными средствами. Этими «роботами» должно управлять несколько человек, что, по мнению чиновника, совершенно неприемлемо: «Один человек должен управлять несколькими роботами, а не несколько человек одной машиной».

Дмитрий Рогозин считает, что роботы должны быть не только умными, но и универсальными, так как узкоспециализированные роботы — «слишком дорогое удовольствие». По его мнению, наибольшей универсальностью обладают человекообразные роботы, которые потенциально могут заменить человека — работать с инструментом, в том числе и хирургическим, применять оружие, управлять автомобилем. Рогозин сообщил, что в этой сфере в России уже есть серьезные наработки, в том числе не имеющие аналогов за рубежом.

В самое ближайшее время Фонд перспективных исследований приступит к реализации проекта по созданию базовой антропоморфной робототехнической платформы. Российским андроидом можно будет управлять при помощи копирующего костюма, а его «очувствленные» манипуляторы будут дополнены эффективной системой 3D-зрения.

Оператор робота сможет не только передавать андроиду свои движения, но и получать «силомоментную обратную связь», позволяющую контролировать усилие при захвате (привет, «Аватар»). Рогозин уверен, что ничего подобного в мире пока не создано.

Первый этап проекта по плану будет завершен уже в 2015 году. Тогда будут проведены полевые испытания, в ходе которых робот должен будет преодолеть полосу препятствий, выполнить работу с использованием различного инструмента и даже проехать за рулем автомобиля.

Теперь остается лишь надеяться, что роботы в будущем все же не выйдут из-под контроля человека.