Из-за сокращения рынка ПК в прошлом месяце Intel понизила прогнозы прибыли в первом квартале 2015 года, но объявленные финансовые результаты американской компании все же превзошли ожидания некоторых экспертов. Прибыль чипмейкера составила $12,8 млрд., а операционная прибыль выросла на 4% до $2,6 млрд., а чистая прибыль равна $2 млрд. или $0,41 на акцию, против $1,9 млрд и EPS $0,38 годом ранее.
Прибыль подразделения Intel Client Computing Group, выпускающего чипы для настольных компьютеров и мобильных устройств, в годовом исчислении сократился на 8%, достигнув $7,4 млрд Дохода от продаж в сегментах оборудования для центров обработки данных и устройств «Интернета вещей» выросла на 19% и 11% соответственно. Также было зафиксировано увеличение спроса на флэш-памяти.
Отдельно следует отметить, что объем продаж продукции Intel Client Computing Group вырос на 6%, но так как интерес покупателей сместился в сегмент дешевых устройств, средняя цена реализации снизилась на 13%.
Во втором квартале Intel ожидает получить доход в размере $13,2 млрд, плюс-минус $500 млн Прибыли за весь 2015 году, останется примерно на том же уровне, а сокращение капитальных затрат с $10 млрд. до $8,7 млрд позволит улучшить свободный денежный поток.
Титан придал литий-воздушным батареям небывалую долговечность
Инженеры, подарившие нам современные литий-ионные батареи, сделали большое дело. Попробуйте представить мир без них: вместе со смартфонами вы носили бы тяжёлый и опасный свинцовый аккумулятор… Впрочем, нет, не носили бы. Потому что он не влез бы в карман, а таскать специальный рюкзачок для него мало кто согласится. Про планшеты, букридеры и прочие ноутбуки и говорить не стоит: «ноут» в одной сумке со здоровенным аналогом UPS в другой — кому это надо?..
Но даже лучшие инженеры не могут обмануть законы физики: литий-ионная эра, по сути, упёрлась в свой потолок, и либо нам нужны принципиально другие батареи, либо мы никогда не увидим дешёвых массовых электромобилей, а наши ненаглядные электровертолёты и самолёты так и останутся аппаратами, проводящими в воздухе не более получаса.
Графики испытаний новой и обычной литий-воздушной батареи. Новинка демонстрирует весьма стабильное поведение (в отличие от контрольного образа). Для сравнения: традиционные литий-ионные аккумуляторы могут похвастаться удельной ёмкостью около 140–180 мА•ч/г.
А вот с более стабильным материалом для электрода пришлось помучиться. В принципе, подходило нанопористое золото, известное своей химической стабильностью. Да только золото дорого, и его использование изначально задрало бы цену новых батарей и на вес повлияло бы негативно. И тогда разработчики обратились к карбиду титана (TiC). Это исключительно устойчивое к химическим и температурным воздействиям соединение; в то же время оно сохраняет способность к переносу электронов.
Такие электроды были испытаны вместе с новым электролитом, и созданная на их основе литий-воздушная батарея показала сохранение более чем 98% ёмкости после 100 циклов зарядки-разрядки. Контрольный образец обычного аккумулятора такого типа продержался всего 25 циклов, хотя и использовался с меньшей плотностью тока и общей ёмкостью. Кстати, даже электроды с нанопористым золотом после того же количества циклов позволяли батарее сохранять лишь 95% изначальной ёмкости, то есть карбид титана оказался и дешевле, и лучше своего «благородного» аналога.
Более того, новый органический материал для электролита, похоже, не повинен в образовании карбоната лития, и то его количество, которое вообще образуется, происходит скорее от материала электрода. Благодаря этому в батарее нет накопления углекислого газа во время разрядки.