Поиск по тегу: местности

В прошлом году команда из Делфтского технического университета и Амстердамского свободного университета (оба — Нидерланды) установила новый рекорд скорости езды на велосипеде по равнинной местности: байк с аэродинамической капсулой VeloX3 удалось разогнать до 133,78 км/ч.

Теперь британцы из Ливерпульского университета рассчитывают на ещё более высокий результат со своим велосипедом Arion1.

Основная конструкция Arion1, как и в случае с VeloX3, накрыта аэродинамической капсулой, минимизирующей сопротивление воздуха. Окончательные размеры и дизайн «кокона» будут рассчитываться под конкретного пилота. Утверждается, что по аэродинамическим характеристикам капсула в 40 раз превосходит суперкар Bugatti Veyron.

Команда Arion1 рассчитывает показать скорость в 144,8 км/ч. Для этого пилоту придётся вырабатывать мощность в 700 Вт. Но сначала ему предстоит пройти 16-месячный курс специальных тренировок.

Свой проект Arion1 намеревается завершить к маю 2015-го, а заезд должен состояться в сентябре того же года.

Подготовлено по материалам Gizmag.

Мы уже рассказывали о нескольких роботах сферической формы: вспомните хотя бы ROSPHERE, предназначенный для сбора различных данных на местности, и Sphero 2.0 — чисто развлекательное устройство. Обе разработки рассчитаны на перемещение по земле.

А вот ещё один сферический робот — дрон GimBall, который способен не только перекатываться по разным поверхностям но и свободно летать, не боясь столкновений с препятствиями. Последнее, к слову, и заставило сесть за эту заметку.

Авторы GimBall вдохновлялись летающими насекомыми, которые безболезненно переживают удары о препятствия, отскакивая от них и продолжая свой путь. Такую же способность исследователи постарались реализовать в своём БПЛА.

Основной модуль робота с электромотором, пропеллерами и электроникой установлен на двух свободно вращающихся кольцах из углеродного волокна. Такая конструкция позволяет дрону быстро возвращать внутренний блок в вертикальное положение после столкновений с тем или иным объектом.

GimBall оснащён камерой, изображение с которой передаётся оператору. В перспективе беспилотник мог бы использоваться для исследования труднодоступных мест, а также зон катастроф или стихийных бедствий, где из-за сложной обстановки высока вероятность контакта с препятствиями и разрушенными объектами. Из-за отсутствия сенсоров БПЛА может эксплуатироваться в таких условиях, в которых другие дроны беспомощны, — к примеру, при нулевой видимости вследствие задымления.

Новинка будет демонстрироваться на международной выставке робототехники IREX 2013, которая с 5 по 9 ноября пройдёт в Токио (Япония).

Подготовлено по материалам Gizmag.

В Альпах успешно испытаны беспилотные летательные аппараты eBee, разработанные компанией senseFly для осуществления аэросъёмки и разведки на местности.

eBee несёт на борту камеру с 16-мегапиксельной матрицей и инновационный оптический сенсор, позволяющий с очень высокой точностью измерять расстояние до поверхности Земли. Разрешение при съёмке составляет от 3 до 30 см на один пиксел в зависимости от высоты полёта.

Для управления беспилотником используется проприетарное программное обеспечение eMotion 2: оно позволяет планировать миссии, определять траекторию полёта до и после запуска, устанавливать границы зоны картирования и пр.

eBee может летать полностью самостоятельно, полагаясь на данные от бортовых датчиков и приёмника системы спутниковой навигации GPS.

Читайте также о беспилотном летательном аппарате Aeromapper X5, предназначенном для геодезических исследований и фотосъёмки местности с высоты птичьего полёта. В основу дрона положено летающее крыло Skywalker X5 с дистанционным управлением и отсеком для установки фото- или видеокамеры. Максимальная крейсерская скорость достигает 50 км/ч; заряда блока из четырёх аккумуляторных батарей ёмкостью 2 200 мА•ч каждая хватает на 25–30 минут пребывания в воздухе.

Подготовлено по материалам Gizmag.