Агентство НАСА в последнее время часто радует, иногда довольно сумасшедшими, на первый взгляд, планами освоения космоса и космических тел в Солнечной системе. На этот раз в одной из инновационных подразделений НАСА, Институт передовых концепций (Institute for Advanced Concepts, NIAC), представлена концепция подводной лодки для исследования Титана — самого большого спутника планеты Сатурн. Титан больше Меркурия и интересным по нескольким причинам: во-первых, он имеет плотную атмосферу, а во-вторых Титан — второе после Земли, тело в Солнечной системе с жидкостью на поверхности. Давление на поверхности в полтора раза выше, чем на Земле, но гравитация является лишь 0.14 Г, а температура, как правило, около -179 °C.
Космическая миссия «Вояджер», «Кассини» и зонд «Гюйгенс» доказали, что на полюсах Титана имеет три основных жидких море. Они состоят из жидкого этан (76-79 %), метан (5-10 %), пропан (7-8 %), бутилена (1 %) и менее 1% аргона, азота, окиси углерода и водорода вместе. Самое большое море Кракена, его площадь составляет около 400 тысяч квадратных километров, а глубина — до 300 м. Там НАСА планирует отправить на исследования субмарину в 2040 году. Она будет весить около 1 тонны и будет перемещаться благодаря модифицированному электродвигателю. Продолжительность миссии будет 90 дней, за это время субмарина будет проходить порядка 2000 км, планируется, что подлодка будет двигаться со скоростью около 3,6 км/ч.
Питаться подводная лодка будет благодаря 1-киловаттному генератору Стирлинга. Она обеспечит энергией для движения и тепла, которое необходимо, чтобы электроника не замерзла от сверхнизких температурах Титана.
Источник: Gizmag
Audi протестировала беспилотный спорт-кар RS 7
Как и было обещано, компания Audi показала свой беспилотный концепт RS 7, который совершил показательный заезд по гоночному треку «Хоккенхаймринг» (Hockenheimring). Уточняется, что заезд прошел по плану, но точными показателями Audi не делится. Известно лишь, что модифицированному седану для завершения каждого круга потребовалось чуть более двух минут. При этом, задачей стояло преодолевать круги за отрезок в 130 секунд, поэтому будем считать, что беспилотный RS 7 с ней справился.
Таким образом, время прохождения трассы концепт–каром сопоставимо с традиционными гоночными болидами, управляемыми профессиональными гонщиками. Напомним, что в преодолении дистанции 560-сильному концепту помогал не человек, а модуль GPS (применяется для ориентации), радиосигналы и 3D-камера. Благодаря такому набору отклонение от заданного маршрута составляло всего 1-2 см. Все это позволяет Audio утверждать, что ее модифицированная RS 7 является самым быстрым беспилотным автомобилем в мире.