Поиск по тегу: передвижения

Робототехника переживает активное развитие, и все чаще инженеры применяют силу, чтобы создать не просто интересные устройства, которые способны упростить жизнь, как, например, роботы-пылесосы, но и спасти ее. Так, робот-пожарный прошел тест, во время которого, чтобы справиться с идентификацией и тушением реального пожара.
SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot, Морской автономный робот-пожарный), в самом деле, справиться с этой задачей значительно хуже, чем живой человек — робот был медлительным, а для работы ему пришлось выполнять подсказки нескольких своих создателей, чтобы внести свой вклад в успешное проведение испытаний. Однако, несмотря на пристальный контроль, SAFFiR не растерялся и справился с поставленной задачей выступил специально подожженный стул, с небольшой помощью со стороны программистов Virginia Tech.
Робот  в состоянии пройти по узким коридорам списанного судна, потушить огонь за закрытой дверью и после ее открытия найти человека, найти источник пламени и успешно его затушил. Главной особенностью SAFFiR — системы для обнаружения пожара, которая сочетает в себе информацию от стереокамер, инфракрасные камеры для обнаружения источника тепла и лазерный радар, который также отвечает за передвижения на частном помещению без специально оборудованной навигационной системы.

Тестируемый робот-пожарный находится в разработке уже четыре года, и это первая демонстрация весь комплекс навыков SAFFiR. Проект будет развиваться еще год, прежде чем робот выйдет в серийное производство и будет использоваться в реальной работе, отмечает пресс-секретарь Virgina Tech. Кроме того, проблема не только в его медлительности, что конечно же  будут исправлено и приведет к «приемлемым» уже довольно скоро — по стоп-фактором для массового использования, является его высокая стоимость в настоящее время (условно, один робот стоит 1 миллион долларов).

Главная перспектива использования таких роботов строится на их использование в условиях дистанционного управления живым человеком, так как снижает риск для жизни самый пожарный, а робот, за счет использования специальных сплавов, могут выдерживать более высокие температуры, чем человек. Кроме того, в силу такой машины может быть в разы выше, чем человеческая, которая также поможет, когда это необходимо выбить дверь или освободить проход.

Исследователи из Билефельдского университета, расположенного в Германии, создали необычного робота, способного передвигаться по различным типам поверхности, пишет британская газета The Daily Mail.

Шестиногий робот, получивший название Hector, напоминает палочника и во многом копирует способ передвижения этого насекомого.

Конечности робота оснащены 18 независимыми сервоприводами, которые позволяют ему передвигаться по различным поверхностям, адаптируясь к ним при помощи специальных сенсоров, хотя скорость его передвижения пока что невелика.

Опытный образец Hector собран из углепластика и весит примерно 12 кг. При этом робот способен перемещать груз весом в 36 кг.

Создатели робота полагают, что он сможет найти применение в различных сферах. Например, Hector может послужить основой для разработки новых типов беспилотных транспортных средств, включая также те, что могут быть использованы для исследования других планет.

Глава исследовательской группы профессор Алекс Шнейдер отметил, что работу сервоприводов робота можно сравнить с работой мышц, а алгоритмы работы его конечностей были созданы после изучения движений палочника.

Производители транспортных средств постоянно совершенствуют конструкцию силовых установок для достижения минимального расхода топлива и максимально возможного снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Однако, как показывают исследования, именно транспорт ответствен за генерацию приблизительно 14–17% от общего объёма парниковых газов. Так какой же вид передвижения наиболее экологичен?

Как нетрудно догадаться, самым «зелёным» средством транспорта признан велосипед: его показатель составил 0,06 мегаджоуля на пассажиро-километр. Результат пешей прогулки несколько хуже — 0,16. Однако нужно помнить, что эти виды передвижения хорошо подходят для преодоления относительно небольших расстояний в одиночку.

Самым экологичным общественным транспортом назван трамвай, результат которого равен 0,91 мегаджоуля на пассажиро-километр. Далее следуют автобусы (0,92) и железнодорожный транспорт (1,65). Мотоциклы показали 1,73, легковые автомобили — 2,10. Среднемагистральный пассажирский самолёт Boeing 727 «выдал» показатель в 2,42 мегаджоуля на пассажиро-километр. Хуже всего дела обстоят у городского такси и грузовых автомобилей — 2,94.

Продолжаем рассказ о тех, кто претендует на призы лондонского Музея дизайна в этом году. Сегодня речь пойдёт о ваших любимых средствах передвижения.

IFmove — велосипед корпорации Pacific Cycles. Девять скоростей. Масса — 11,5 кг. Жёсткая алюминиевая конструкция. Раскладывается за считанные секунды, в то же время на нём можно ехать и в сложенном виде. Наконец, он просто впечатляюще выглядит!

Одноместный самолёт разработки студии e-Go не только красив, но и безумно дёшев. Это связано и с использованием новейших технологий и материалов, и с введёнными в Великобритании новыми законами, которые сняли ряд административных барьеров перед разработчиками ЛА. Самолёт без пилота весит всего 115 кг: спасибо ультратонкому углеродному волокну и пене.

Подготовлено по материалам Design Museum.