Поиск по тегу: порту

Google сообщила об улучшении двухэтапной аутентификации для своих сервисов, в том числе почты Gmail. Теперь при авторизации в качестве второго шага можно использовать физический USB-ключ Security Key, передает SecurityLab.

В компании отмечают, что устройство срабатывает только после проверки того, что сайт действительно принадлежит Google, а не является подделкой.

Вместо обязательного введения кода достаточно подключить ключ безопасности к USB-порту компьютера. Таким образом, учетная запись пользователя будет защищена от несанкционированного доступа, похищения файлов cookie и фишинговых атак.

«Security Key и Chrome поддерживают открытый стандарт Universal 2nd Factor (U2F), разработанный FIDO Alliance, так что в настоящее время другие web-сайты с системой авторизации могут использовать FIDO U2F для работы в Chrome. Мы надеемся, что другие браузеры также реализуют поддержку FIDO U2F», — говорится в сообщении Google.

Само по себе использование Security Key бесплатное, однако пользователю необходимо будет купить совместимое USB-устройство непосредственно у поставщика U2F.

Любому автомобилисту знакома ситуация, когда движущееся впереди крупногабаритное транспортное средство полностью закрывает обзор. Это резко усложняет обгон и чревато столкновением с машиной, которая идёт в противоположном направлении. Кроме того, не имея представления о дорожной обстановке, водитель может попросту не успеть среагировать на резкое торможение или неожиданный манёвр закрывающего горизонт длинномера или автобуса.
Решением проблемы занялся профессор Мишел Феррейра (Michel Ferreira) с коллегами из Университета Порту (Португалия).

Любопытно, что картинка не просто отображается на экране бортовой мультимедийно-информационной системы, а выводится на прозрачный дисплей, интегрированный непосредственно в лобовое стекло на линии взгляда водителя. Более того, компьютер обрабатывает изображение таким образом, что оно накладывается на заднюю часть крупногабаритного транспортного средства. В результате создаётся иллюзия того, что машина прозрачна.
Благодаря See-Through System водитель получает чёткое представление о дорожной ситуации, что помогает выбрать оптимальный момент для обгона без риска столкновения со встречным транспортом.
Но пока система находится на стадии разработки. Исследователи говорят, что задержка передачи видеоданных составляет 200 мс. На первый взгляд, это не много. Однако если автомобиль, получающий видеосигнал, и встречная машина движутся на скорости 90 км/ч, то объект на дисплее будет находиться на десять метров дальше, чем на самом деле.
Кроме того, в передаче сигнала могут возникать сбои, и в этом случае система может превратиться в антипомощника, либо отображающего некорректную картинку, либо не показывающего её вовсе.
Так или иначе, но сейчас See-Through System — лишь экспериментальный проект. Не исключено, что в перспективе технология в том или ином виде будет реализована в «умных» автомобилях в дополнение к существующим комплексам обеспечения безопасности.
Подготовлено по материалам Смитсоновского института.