Поиск по тегу: разогнать

Компания KINGMAX начала массовое производство памяти DDR4-2133 и DDR4-2400. Эти продукты соответствуют спецификации JEDEC DDR4, обеспечивая максимальную пропускную способность в 17 ГБ/с и 18,2 GB/s, соответственно. Также отмечается, что KINGMAX уже закончился верификацию оверклокерской серии DDR4 и готова для выхода на рынок массовых решений.

Отличительной особенностью оверклокерских модулей памяти KINGMAX является безрадиаторная технология охлаждения Nano Thermal Dissipation. На поверхности чипов нанесен тонкий слой частиц алмазоподобного углерода и кремния, что снижает размеры и вес модулей памяти в целом, а также увеличить решений для окружающей среды из-за меньшего углеродному следу. Кроме того, эта технология охлаждения снижает рабочую температуру системы на 10%.
288-контактные модули DDR4 памяти от KINGMAX быть с частотой 2800/3000/3200/3400, с максимальной пропускной способностью от 27,2 ГБ/с. Кроме того, поддержка Intel XMP 2.0 памяти и позволяет пользователям создавать две конфигурации SPD. Гибкие настройки позволяют оверклокерам с легкостью разогнать DDR4-2800 до DDR4-3200.
 

Мы писали, что процессоры Intel Haswell-E ориентированы на хардкорных оверклокеров и энтузиастов, не знающих удержу в своей страсти к экстремальному разгону, и вот теперь подоспело очередное доказательство этому. Официально объявлено, что знаменитому гуру оверклокинга Нику Ши (Nick Shih) удалось разогнать флагманский восьмиядерник Intel Core i7-5960X до рекордных 6620,73 МГц, тогда как номинальная частота этого CPU равняется 3 ГГц. В состав стенда также входила системная плата ASRock X99 OC Formula.

Напомним, что материнская плата ASRock X99 OC Formula дебютировала в конце августа и построена, как нетрудно догадаться, на свежем наборе микросхем Intel X99 в сочетании с сокетом LGA 2011 V3, что, собственно и обеспечивает полноценную поддержку чипов Haswell-E и их возможностей разгона. Кроме того, плата позволяет устанавливать модули памяти DDR4 и использует высококачественные компоненты повышенной надежности Super Alloy, гарантирующие повышенную стабильность и долгий срок службы. В качестве охладителя при экстремальном разгоне системы, вероятно, применялся жидкий азот.

В прошлом году команда из Делфтского технического университета и Амстердамского свободного университета (оба — Нидерланды) установила новый рекорд скорости езды на велосипеде по равнинной местности: байк с аэродинамической капсулой VeloX3 удалось разогнать до 133,78 км/ч.

Теперь британцы из Ливерпульского университета рассчитывают на ещё более высокий результат со своим велосипедом Arion1.

Основная конструкция Arion1, как и в случае с VeloX3, накрыта аэродинамической капсулой, минимизирующей сопротивление воздуха. Окончательные размеры и дизайн «кокона» будут рассчитываться под конкретного пилота. Утверждается, что по аэродинамическим характеристикам капсула в 40 раз превосходит суперкар Bugatti Veyron.

Команда Arion1 рассчитывает показать скорость в 144,8 км/ч. Для этого пилоту придётся вырабатывать мощность в 700 Вт. Но сначала ему предстоит пройти 16-месячный курс специальных тренировок.

Свой проект Arion1 намеревается завершить к маю 2015-го, а заезд должен состояться в сентябре того же года.

Подготовлено по материалам Gizmag.