Группа японских ученых во главе с Кеичи Накагавой объявил о завершении нового этапа в работе по созданию высокоскоростной камерой, что делает его в тысячи раз больше кадров в секунду, чем все существующие аналоги.
В камеру эффективные технологии Sequentially Timed All-optical Mapping Photography (Stamp), что означает «постоянно синхронизированы полностью волоконно-оптической фотографии», в которой используются волоконно-оптических компонентов, работающих со скоростью, сравнимой со скоростью света. Доклад об успешных ученых, опубликованное на сайте The Optical Society.
Работа новой камеры построена на принципе фемтофотографии, который используется конечность скорости распространения счетов. Фотографии сделаны с помощью фемтосекундного лазера, испускающего коротких импульсов с длительностью менее 100 пикосекунд. После того, как импульсы отражаются от темы и будет доступна в камеру, они обрабатываются по специальному алгоритму. При этом импульсы проходят через несколько зеркал, линз и экранов. Решетка нужна для разделения на «части», от светового импульса с различной длиной волны.
В 2014 году токийские ученые, могут помочь дать толчок шесть компонентов, сейчас этот показатель был увеличен до 25. Это позволяет вычислить положение объекта в 25 различных моментов времени после получения соответствующего количества кадров.
Таким образом, в настоящее время, камера, работающая с немыслимой скоростью, может делать только 25 кадров за один раз. Однако Накагава надеется, что его группе удастся довести их число до 100.
Предполагается, что для достижения японских ученых могут быть использованы для определения движения электронов, понимание процессов лазерной и многое другое.
Насколько энергоэффективны различные типы транспорта
Производители транспортных средств постоянно совершенствуют конструкцию силовых установок для достижения минимального расхода топлива и максимально возможного снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Однако, как показывают исследования, именно транспорт ответствен за генерацию приблизительно 14–17% от общего объёма парниковых газов. Так какой же вид передвижения наиболее экологичен?
Фото Steve Raymer / National Geographic Society / Corbis.
Как нетрудно догадаться, самым «зелёным» средством транспорта признан велосипед: его показатель составил 0,06 мегаджоуля на пассажиро-километр. Результат пешей прогулки несколько хуже — 0,16. Однако нужно помнить, что эти виды передвижения хорошо подходят для преодоления относительно небольших расстояний в одиночку.
Самым экологичным общественным транспортом назван трамвай, результат которого равен 0,91 мегаджоуля на пассажиро-километр. Далее следуют автобусы (0,92) и железнодорожный транспорт (1,65). Мотоциклы показали 1,73, легковые автомобили — 2,10. Среднемагистральный пассажирский самолёт Boeing 727 «выдал» показатель в 2,42 мегаджоуля на пассажиро-километр. Хуже всего дела обстоят у городского такси и грузовых автомобилей — 2,94.