Поиск по тегу: зных

Железнодорожные переезды были и остаются одним из самых аварийно-опасных участков автомобильных дорог. Статистика говорит о том, что каждую неделю где-либо в мире случаются серьёзные инциденты, связанные с пересечением ЖД-путей. Неработающая световая и звуковая сигнализация, невнимательность водителей и желание проскочить перед поездом, надеясь на авось, оборачиваются гибелью людей, не говоря уже о серьёзных материальных убытках.

Вблизи железнодорожных переездов на рельсах устанавливаются специальные сенсоры, фиксирующие колебания. Система реагирует на вибрации строго определённой частоты, которые возникают при приближении состава. Обнаружив поезд, электроника подаёт управляющие команды на установленные на переезде средства сигнализации: это могут быть световые индикаторы, звуковое оповещение, автоматизированные шлагбаумы или подъёмные механизмы, препятствующие проезду автомобильного транспорта.

Есть и другие технологии, призванные повысить безопасность движения на ЖД-переездах. К примеру, в Университете Латроба (Австралия) разрабатывается так называемая интеллектуальная транспортная система (Intelligent Transport System, ITS), использующая сигналы системы навигации GPS и специализированную связь ближнего радиуса действия (DSRC). Комплекс позволяет осуществлять обмен информацией между автомобилями, железнодорожными составами и объектами транспортной инфраструктуры. При приближении автомобиля к переезду, на который вот-вот выйдет поезд, ITS предупредит водителя световой и звуковой сигнализацией. Интенсивность и громкость сигналов будет нарастать по мере сокращения расстояния между машиной и железнодорожными путями. Предполагается, что адекватный водитель сможет заблаговременно принять правильное решение и избежать выезда на рельсы.

Подготовлено по материалам Исследовательского совета Норвегии.

Как определить оптимальную нагрузку во время тренировок и выбрать наиболее подходящий темп выполнения упражнений? Ответ предложили исследователи из Фраунгоферовского института интегральных схем (Германия), создавшие «умную» майку, которая поможет спортсменам избежать нежелательного перенапряжения и чрезмерной усталости мышц.

Майки FitnessSHIRT могут носить не только спортсмены, но и пациенты, проходящие курс реабилитации после заболеваний или серьёзных травм. Платформа позволяет оценивать эффективность программы тренировок в целом и предупреждать возможные проблемы. Скажем, если датчики говорят о высокой частоте сердечных сокращений, но низком уровне нагрузки, это может означать вероятность сердечного приступа.

Система FitnessSHIRT может быть дополнена «умным» электрическим велосипедом MENTORbike, работающим в паре со смартфоном и «интеллектуальным» пользовательским интернет-сервисом. В данном случае информация от вшитых в майку сенсоров будет дополняться данными о скорости движения байка и, скажем, интенсивности вращения педалей. Если частота сердцебиений и дыхательный ритм превысят определённый порог, велосипед может автоматически активировать электромотор, что снизит нагрузку и позволит спортсмену отдышаться и восстановить силы. При снижении частоты сердечных сокращений до 80 ударов в минуту или меньше электропривод отключится, что приведёт к увеличению нагрузки до прежнего уровня.

Совместное использование FitnessSHIRT и тренажёров нового поколения вроде MENTORbike позволит постоянно поддерживать оптимальный уровень нагрузки без риска нежелательных последствий. Накопленная информация о показателях жизнедеятельности при необходимости может быть изучена тренерами и медперсоналом. Разумеется, при желании данными можно поделиться с другими спортсменами и приверженцами фитнеса.

Новые продукты будут демонстрироваться на торговой ярмарке медицинского оборудования Medica 2013, которая с 20 по 23 ноября пройдёт в Дюссельдорфе (столица федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия, Германия).

Читайте также о беспроводных сердечно-сосудистых мониторах Qardio, предназначенных для непрерывного снятия электрокардиограммы, слежения за частотой сердцебиений и точного измерения кровяного давления. Собираемые данные передаются по беспроводной связи в приложение для мобильной операционной системы iOS, где представляются в удобном для восприятия виде.

Подготовлено по материалам Фраунгоферовского института интегральных схем.