Google+
«Корпорация добра» представила Android Auto еще на Google I/O 2014, но этот продукт впервые появился в реальных автомобилях лишь в мае 2015, когда Hyundai добавила эту операционку в модель Sonata.
Если вы посмотрите на Android Auto образца 2015 года и сравните ее с текущей версией, то увидите очень мало различий – Google довольно медленно развивает эту платформу, очень редко добавляя в нее новые функции и улучшения. С другой стороны, это говорит о том, что работа над системой ведется, но в то же время, большинству пользователей сильно не хватает некоторых функций. Сегодня поговорим о пяти самых недостающих.
Поддержка аксессуаров
В вашей машине наверняка имеются кнопки, которые могут управлять Android Auto. Но что, если бы вы смогли добавить еще? Однако пока что современным автомобилистам приходится все время обращаться к использованию сенсорного экрана, надеясь, что в новых моделях дизайнеры добавят больше кнопок и ручек, способных взаимодействовать с Auto.
Если бы сторонние производители аксессуаров могли выпускать собственные гаджеты и аксессуары, то у потребителей была бы возможность размещать дополнительные элементы управления там, где им удобно. Технически для этого не нужно ничего сверхъестественного, просто Bluetooth-аксессуар.
Лучшая интеграция в транспортные средства
Для навигации внутри Android Auto используются сенсорные кнопки в нижней части экрана – телефон, домашний экран, навигация и так далее. Значительную часть правой половины экрана съедает вкладка, которая могла бы отображать информацию об автомобиле. Но в действительности она этого не может, с момента запуска AA в этом разделе находится лишь функция переключения на стандартную мультимедийную систему вашего автомобиля. И со 100% вероятностью на центральной панели вашей машины уже есть отдельная физическая кнопка для того самого переключения, что автоматически делает данную функциональность Android Auto абсолютно бесполезной.
Гораздо логичнее и удобнее было бы просматривать на этой вкладке информацию о расходе топлива, давлении в шинах, необходимости сервисного обслуживания и других подобных вещах. Да, юзабилити Android Auto далеко от идеала, но давайте посмотрим правде в глаза: собственные информационно-мультимедийные системы 95% автопроизводителей и рядом не стояли с продуктом от Google.
Ситуация двоякая: с одной стороны, кто как не Google виновата в и слабой интеграции своей платформы, с другой же, все крупные игроки автомобильного рынка с ну очень большой осторожностью подпускают третьих лиц к данным своих транспортных средств. Получается замкнутый круг – «одни не могут, потому что другие не хотят». Лично мне кажется, что шаг навстречу первой должна сделать именно компания из Кремниевой долины, доказав производителям, что ее система достаточно безопасна и дружелюбна к пользователю.
Использование телефона в качестве клавиатуры
В большинстве случаев ввод текста голосом является вполне удобным решением – но явно не тогда, когда вам предлагают обычный набор с помощью сенсорного экрана автомобиля. Google уже добавила возможность управления Auto посредством смартфона, так почему бы не дать водителю вводить нужные ему данные (сообщения, пункты назначения, поиск в медиатеке и пр.) используя дисплей смартфона?
Да, скорее всего, в целях безопасности разработчики сделали бы эту опцию активной лишь в то время, когда автомобиль стоит на месте (к примеру, в пробке или на паковке), но этот способ все равно повысил бы точность и скорость ввода текстовой информации.
Сообщения
Мессенджеры являются одним из двух типов приложений (второй – музыка, подкасты и другие аудио-приложения), которые поддерживают Android Auto. Однако и здесь не все так гладко, как хотелось бы: когда вы получаете уведомление о новом сообщении, это уведомление отображается на домашнем экране. В настоящий момент, там нет даже элементарной истории сообщений.
Сейчас, если вы стерли уведомление либо хотите прослушать его снова, то вам не повезло – открыть нужное сообщение через Android Auto не получится никоим образом, его можно будет найти лишь в соответствующем приложении на смартфоне.
Соответственно, попытка создать новое сообщение зачастую утомительна и не стоит прилагаемых для этого усилий, так как Google просто не может понять с кем вы хотите связаться. Решение есть: компании нужно добавить в систему некий хаб для сообщений, который будет собирать информацию из всех мессенджеров, наглядно отображать и создавать новые сообщения, делая работу с ними такой же простой, как набор номера в «звонилке».
Более удобная работа с музыкой
Android Auto может включить нужную вам музыку по голосовому запросу. Но реализация этой возможности страдает с момента появления Android Auto на рынке. Во-первых, главная загвоздка в том, что движок распознавания голоса не всегда понимает сложные слова и непонятную ему орфографию, а также реагирует на встречающиеся в поисковом запросе слова, которые в обычное время служат для активации тех или иных функций (например, “CALL on me” или “OPEN your eyes” и другие фразы из названий треков и имен исполнителей).
Вторая проблема вытекает из первой. Наверняка вы уже могли подумать, что Google заботится о вас и не хочет, чтобы вы печатали в машине. Вообще-то Google не хочет, чтобы вы печатали в движущейся машине – в тех же Картах этот сценарий обыгрывается следующим образом: вы стоите на месте, вводите название интересующей вас локации, а когда трогаетесь, клавиатура убирается с экрана. Google, почему бы не сделать так же в музыкальных приложениях?
Итог
Google говорит о более обширном использовании Зеленого Робота уже не первый год. Поисковой гигант устанавливает свою платформу на миллионы автомобилей и это выводит уровень ответственности на новый уровень, так как автомобиль гораздо более дорогая, редкая и долгосрочная покупка, нежели мобильное устройство. Поэтому компания не может позволить себе совершить ошибку, пытаясь поскорее ворваться на неизвестный для себя рынок, как было с не снискавшими особого признания Android-планшетами. Проект Auto должен постоянно улучшаться, и доведение до ума пяти вышеописанных функций может стать отличным началом глобального улучшения.
