Поиск по тегу: батарей

Электрический велосипед на солнечных батареях? Уже стало реальностью. Не нужно искать розетку, чтобы подключить его к сети. Все, что вам нужно для отличной велопрогулки — солнечный день. Встроенные в колеса велосипеда солнечные батареи будут давать необходимую энергию. Просто оставьте его на улице — и он подзарядится от светила.

В полном смысле слова, и бесплатные экскурсии — электровелосипед Solarbike набирает энергию от Солнца с помощью батарей, вмонтированных в колеса. Свобода от электричества, кабелей и зарядных устройств — а не такая ли свобода нужна велосипедисту? Solarbike разработан в Копенгагене, и если  солнечного света не очень достаточно, представьте себе, как может развернуться в Италии или в Египте.

Solarbike поддерживает стандартные скорости для электробайков — 25 км/ч, разгоняясь до 50 км. Велобайк набирает энергию, когда находится в состоянии покоя, и хранится в аккумуляторе в раме. При езде энергия от аккумулятора питает мотор. При полной зарядке аккумулятора Solarbike может проехать до 79 километров. И ничего (кроме ночи) не помешает вам снова, чтобы зарядить солнечной энергией.
Разработка этой модели длилась три года. После добавления к прототипу более стильный дизайн Solarbike даже был номинирован на одну из дизайнерских наград. Но для нас важно другое — когда в аренду солнечные батареи станут доступны в продаже и как он может показать себя в России.

Пока только можно гадать, опираясь на короткое видео. Не сказать, что велосипед, в нем активно работает, скорость не доказана, так и педали, велосипедист не забывают крутить. Проследим за дальнейшей судьбой интересного проекта.

Специально для престижной гонке Pikes Peak братья-гонщики и конструкторы из Латвии Андрис и Кристап Дамбисы значительно доработали старый электрокар Tesla Roadster. Машина является самой мощной из электрокаров — в один мегаватт.

Это первый столь мощный электроавтомобиль в мире. Он был разработан в единственном экземпляре специально для гонки Pikes Peak International Hill Climb, которое состоится в июне. «Мы хотим стать первыми, кто выиграет в этой гонке на электрокаре», заявил директор латвийской гоночно-конструкторской фирмы Drive эо Андрис Дамбис.
Латвия Drive эо специализируется на конструировании и производстве электрических и гибридных прототипов. Новая модель — уточнение электрокара Tesla Roadster, которые братья-конструкторы, приобретены в Германии. Drive эо уже участвовал в гонке в Дакаре на электроавтомобиле и успешно завершены. Теперь, братья замахнулись на одно из самых престижных событий в гонке Pikes Peak International Hill Climb в Колорадо, США.

Полноприводный автомобиль эо PP03 работает на 50 Квт литий-ионных батарей и 6 YASA-400 электромоторах, имеет 1368 лошадиных сил и может разгоняться до 260 км/ч.

Компания Davek из Нью-Йорка, по собственному утверждению выпускает «прочнейшие высокого качества» зонты. Ни С чем не может поспорить, что эта зонты этой компании — высокотехнологичные и современные. В сервис Kickstarter идет кампания по спонсированию действительно инновационный зонтик Davek Alert Umbrella. Это «умный» зонт, который очень трудно забыть, на улице, на остановке, в кафе.

Не только, что новый зонтик был создан из промышленного алюминия и стекловолокна. Davek Alert Зонт поставляется с батарейкой CR2032, датчик движения и Bluetooth 4.0. С вашего смартфона зонтик будет связана с использованием приложений для Android и iOS.
Начинку необходимо зонту за то, что не забыли его на вечеринке, в вагоне метро и так далее. Известно, как легко потерять зонтик. Такой зонтик потерять трудно — Davek Alert Umbrella даст сигнал на смартфон, если вы отдалитесь от него на десяток-другой шагов. Сигнал может и выключится, когда вы находитесь дома — для поддерживает, или на 24 часа. Но в таком случае нужно не забывать, чтобы иметь зонтик утром, прежде чем отправиться.

Чтобы активировать зонтик Davek Alert Umbrella, достаточно скачать приложение и держать зонтик в непосредственной близости от телефона в течение одной минуты. Приложение, кстати, не только следят за зонтик, но и дает прогноз погоды — так будет легче понять, стоит ли сегодня начать обязательства с умным зонтик. Хорошая новость — Davek Alert Зонтик не придется подзаряжать каждый день, от аккумулятора он проработает несколько лет.

Если вы заинтересованы в понятие «умный» зонт, обратите внимание на продукцию под маркой The Blunt: эти зонтики на первый взгляд, больше технических инноваций, а также функцию поиска зонтик также присутствует. Что до Davek Alert Umbrella, кампания на Kickstarter будет идти еще в течение 30 дней. В случае успеха зонтики будут в продаже в сентябре.

Компания Sony пополнила семейство легендарных плееров Walkman новой флагманской моделью NW-ZX2, которая поддерживает воспроизведение аудио высокого разрешения (High Resolution Audio), и позволяет передать все эмоции и оттенки оригинальных композиций. Новинка стала первым в истории-плеер Walkman с поддержкой кодека LDAC.

Плеер выполнен в корпусе из алюминиевого сплава, оснащен позолоченная медной пластиной, которая уменьшает электромагнитные наводки компонентов внутри корпуса. Среди других функций — 128 ГБ встроенной памяти с возможностью расширения до 256 ГБ с помощью microSD карты, усовершенствованный источник питания, в котором применяется конденсатор высокого класса и с увеличением мощности для сглаживания резких изменений напряжения, и, чтобы сохранить глубокий бас даже при максимальной громкости. Все каскады тракта аудиосигнала улучшены с использованием толстопленочных печатных плат с латунным покрытием, OFC-кабель (с использованием бескислородной меди), а также бессвинцового припоя с высокой степенью очистки. Кроме того, в настоящее время используется два источника тактовых импульсов с отдельными кварцевыми генераторами — 44,1/88,2/176,4 кгц (CD/DSD) и 48/96/192 кгц.

Новинка поддерживает новые технологии LDAC, с помощью которой можно прослушивать аудио, передаваемых через Bluetooth. Благодаря в три раза более эффективной передачи данных (чем при обычных соединений Bluetooth) технологии LDAC предлагает более высокое качество звука при использовании беспроводных устройств.
Walkman NW-ZX2 есть цифровой усилитель Sony S-Master HX, который усиливает аудиосигнал с как можно более широкий динамический диапазон и одновременно подавлением шумов и искажений. Благодаря дополнительной обработки сигнала в модуле DSEE HX воссоздается важную высокочастотная составляющая звука, что, как правило, теряется в сжатых аудио-файлов.

Качество звука при воспроизведении CD, MP3, и увеличивается с ростом частоты дискретизации и битовой глубины и приближается к качеству аудио высокого разрешения (192 кгц/24 бит). Разнообразие музыкальных оттенков дает возможность слушать музыку так, как будто вы находитесь в концертном зале или студии.
Полного заряда литий-ионных батарей хватит на 60 часов воспроизведения mp3-файлов.
Игрок может подключиться по Wi-Fi к домашней сети, а также с помощью USB-порта портативного усилителя для наушников и усилителей, цифро-аналоговых преобразователей.
Sony Walkman NW-ZX2 появится в продаже в феврале 2015 г., цена 62 990 рублей.

Одна из основных проблем, стоящих сегодня перед разработчиками электромобилей — повышение запаса хода от одного заряда батарей. В основном эта проблема решается выбором более эффективных разновидностей аккумуляторов и увеличением их размеров, но разработчики из совместного европейского исследовательского проекта OpEneR сосредоточили своё внимание на оптимальном потреблении и восстановлении энергии в электромобилях. Они представили ряд разработок, опробованных на двух прототипах электромобилей и показавших уменьшение расхода энергии до 36 процентов.

Проект OpEneR стартовал в мае 2011 года. Проект возглавила компания Bosch. Партнерами проекта выступили австрийская компания-разработчик трансмиссий AVL List GmbH, испанский исследовательский институт Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), немецкий исследовательский институт Forschungszentrum Informatik Karlsruhe (FZI), автопроизводитель PSA Peugeot Citroën и немецкие компании Robert Bosch GmbH и Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

Разработки инженеров проекта OpEneR лежат в области совершенствования трансмиссии, рекуперативной тормозной системы, навигационной системы и разнообразных датчиков, а также оптимизации взаимодействия этих систем.

Последний квартал 2013 года стал для компании Tesla Motors самым продуктивным за всю её историю: было поставлено 6 900 электрических седанов Model S, и это рекорд. Продажи растут как в Соединённых Штатах, так и в Европе. На днях основатель Tesla Элон Маск поделился планами компании на будущее и рассказал о грядущих новинках.

Элон Маск затронул вопрос производства аккумуляторов. Новый завод Giga-Factory, по его словам, обеспечит годовой выпуск батарей суммарной ёмкостью приблизительно 30 ГВт/ч. При этом стоимость источников питания снизится как минимум на 30%, а в идеале — на 40%. Это очень важно, поскольку именно на аккумуляторы приходится значительная часть стоимости электромобилей.

Таким образом, Tesla приблизится к реализации идеи «народного» электрокара. Ожидается, что такой автомобиль появится в конце 2016-го или начале 2017-го, а его цена будет начинаться с $30–35 тыс.

Наконец, отметил г-н Маск, планируются улучшения, которые повысят комфорт передвижения на электромобилях. В частности, покупателям на выбор будут предлагаться различные варианты исполнения кресел.

В следующем году Tesla также предложит опциональные комплекты аккумуляторов повышенной ёмкости. Они позволят преодолевать большее расстояние на одной подзарядке.

Подготовлено по материалам TreeHugger.

Нет, конечно, сравнительно гибкие батареи уже есть, но выпускать их можно только в виде очень тонких пластин. Понятно, что и ёмкость таких накопителей тоже не бросается в глаза, из-за чего их внедрение далеко от разумности.

Другой подход, частично реализованный корейской LG Chem, предусматривает создание многожильного кабеля, играющего роль гибкого анода. Увы, массовое производство в этом случае пока затруднено из-за недостаточно высоких параметров таких кабель-батарей и традиционной архитектуры смартфонов, в коей подобные аккумуляторы смотрелись бы чужеродно.

Наконец, «технология проста»: на основе электролитной пасты и покрытия из нанотрубок собрать нечто подобное можно «буквально в домашних условиях», после чего ламинируемая гибкая батарея уже готова к работе.

Увы, пока исследователи очень скупы на детали, но обещают раскрыть их после публикации статьи в журнале Advanced Materials. Понять их, разумеется, можно: они лишь недавно подали заявку на получение патента и всё ещё ожидают окончания процедуры. А в такой конкурентный области, как создание гибких аккумуляторов, предупредить соперников — значит вооружить их. Что ж, дождёмся публикации!

Подготовлено по материалам Технологического института Нью-Джерси. Изображение на заставке принадлежит Shutterstock.

Интернет-форумы и социальные сети пестрят сообщениями владельцев iPhone 4S, жалующихся на работу батарей своих девайсов.

Многие из них сравнивают продолжительность автономной работы нового iPhone с 3GS, утверждая, что iPhone 4 работал без подзарядки намного дольше.

Более того, некоторые владельцы сталкиваются с непонятной разрядкой аккумулятора — за непродолжительное время его емкость может значительно уменьшиться, даже если смартфоном совсем не пользоваться. При этом аппарат может «сесть» ночью, и утром не разбудить своего владельца.

Интересно и то, о проблеме «утечки» заряда стали писать обладатели других аппаратов Apple, обновившихся на iOS 5. Так что, вероятно, причина кроется именно в программной начинке. Тем не менее, Apple пока официально не признала наличие проблемы, соответственно ни о каком апдейте iOS на данный момент речи не идет.

Дмитрий Смирнов, [email protected]