Домой / Поиск по тегу: канадский

Поиск по тегу: канадский

BlackBerry и Boeing работают над защищенным смартфоном

Канадский производитель смартфонов постепенно восстанавливает свое положение на корпоративном рынке. Последний финансовый отчет показал эффективность работы главы компании Джона Чена (John Chen), занявшего пост в ноябре 2013 года, которому удалось значительно сократить расходы и снизить тем самым убытки компании. Теперь он сообщает о партнерстве с Boeing по созданию смартфона с высоким уровнем защиты данных.

«Мы рады сообщить, что Boeing сотрудничает с BlackBerry, чтобы предоставить безопасное мобильное решение для Android-устройств с помощью нашей платформы BES 12», — сообщил во время подведения квартальных итогов Джон Чен.

Смартфон Boeing Black разрабатывается для правительственных и гражданских структур. Этот девайс работает под управлением мобильной операционной системы Android, а новое сотрудничество позволит внедрить более глубокую поддержку новой версии платформы Blackberry Enterprise Service, которая теперь работает и под управлением других мобильных ОС.

Девайс получит уникальную функциональность в виде ликвидации всех данных на устройстве при попытке вскрыть корпус аппарата. Также смартфон получит ПО с соответствующей функциональностью, что в теории должно позволить значительно повысить безопасность данных от взлома. Среди прочих необычных возможностей упомянуто модульное расширение, которое позволит дополнительно оснастить смартфон еще одним аккумулятором либо спутниковой антенной, что упростит использование этого девайса в полевых условиях, однако в будущем могут появиться и другие модули.

Из технических характеристик в смартфоне нет ничего интересного — это простая бюджетная модель с 4,3-дюймовым дисплеем с разрешением 960 х 540 пикселей, двухъядерным процессором с тактовой частотой 1,2 ГГц и поддержкой двух SIM-карт. Корпус девайса очень крупный, сам смартфон тяженый — 170 г, — а его внешный вид ничем не примечательный.

Многие компании работают над безопасностью данных, которые хранятся в  смартфоне. Кто-то предлагает защиту при помощи биосенсоров, другие же работают над созданием устройств, построенных вокруг безопасности. Таким устройством стал Blackphone — «самый защищенный» от прослушки смартфон, представленный в рамках выставки MWC 2014 компаниями Silent Circle и Geeksphone. Правда, его успех был недолгим — в рамках конференции по информационной безопасности его удалось взломать чуть менее, чем за пять минут. Посмотрим, удастся ли новым партнерам создать более защищенное устройство.

 

Браслет Nymi определит владельца по ЭКГ и может стать универсальным средством аутентификации

Канадский стартап Bionym, ведущий разработку браслета Nymi, получил 14 миллионов долларов венчурного финансирования Series A, пишет пользователь портала «Хабрахабр» alizar. В число инвесторов вошли такие компании как Ignition Partners, Relay Ventures, MasterCard и Salesforce Ventures.

Браслет Nymi оснащен специальным датчиком снятия электрокардиограммы, с помощью которого можно идентифицировать человека так же, как по отпечаткам пальцев. Кроме датчика для снятия ЭКГ в компактный браслет встроены акселерометр и гироскоп, распознающие движения рук и чип, передающий сигнал на другие устройства. Во избежание неточностей аутентификация пользователя осуществляется не только по ЭКГ, но и по наличию смартфона с установленным приложением Nymi.

Разработчики Nymi отмечают, что сердцебиение человека характеризуется несколькими параметрами, включая частоту, ритмичность, наполнение, напряжение, амплитуду колебаний и скорость пульса. Часть из этих характеристик и фиксирует датчик, сравнивая полученные данные с эталонным образцом. Этот образец записывается на устройство после того, как пользователь впервые надевает браслет. Запись необходимо делать в спокойном и трезвом состоянии.

Впоследствии ЭКГ снимается после каждого надевания браслета, а для активации датчика необходимо коснуться другой рукой металлической пластины на лицевой части браслета, чтобы замкнуть цепь движения тока по своему телу.

Nymi снимает ЭКГ, сравнивает её с образцом, и если они совпадают, то соответствующий сигнал отправляется на устройства, запрашивающие подтверждение личности пользователя.

По замыслу создателей, браслет может заменить все ключи, банковские карточки, а также станет средством доступа к компьютерным сетям.

Стоит отметить, что разработка браслета ведется уже более года, и многие пользователи неоднократно сомневались в эффективности Nymi, отмечая, что браслет может дать сбой, если сердечный ритм его владельца будет нарушен по каким-либо причинам. По всей видимости, канадским разработчикам удалось убедить инвесторов в том, что устройство работает корректно. Возможно, свою роль сыграл и тот факт, что количество предварительных заказов на браслет Nymi превысило 10 тысяч.

Приз Сикорского взят, что дальше?

Канадский стартап Aerovelo заявил, что выполнил требования, предъявляемые для выигрыша Приза Сикорского — то есть удержания аппарата, приводимого в действие мускулами человека, на высоте более трёх метров при площади допустимого горизонтального смещения не более десяти квадратных метров в течение не менее 60 секунд.

Тодд Рейхерт Todd Reichert, сидевший за педалями мускульного квадрокоптера, добился удержания на высоте более 3 м на протяжении 64 с, с пиковой высотой в 3,3 м в самом конце пятидневного периода испытательных полётов. После этих пяти дней доступ к спортивному залу, в котором проводились полёты, стал недоступен команде.

Канадский квадрокоптер значительно тяжелее американского, но и винты у него в полтора раз длиннее. (Здесь и ниже иллюстрации Aerovelo, UM.)

Всего проект аппарата под названием «Атлас» просуществовал 20 месяцев — от концепта до предполагаемого выигрыша Приза Сикорского. Чтобы получить финансирование, компания Aerovelo воспользовалась системой Kickstarter.

Неофициальная информация о том, что Aerovelo достигла желаемых показателей, появилась 17 июня, хотя рекордный полёт состоялся тремя днями ранее. Тем не менее официальных заявлений о достижении не поступало: канадская команда тщательно изучала параметры полёта, боясь оказаться в неловком положении. Теперь все сомнения наконец-то отпали.

Что позволило канадским аэронавтам обойти американских конкурентов, раньше начавшим попытки выиграть приз? Внешне аппараты обеих групп очень похожи: это квадрокоптеры с огромными винтами. Прямое сопоставление веса канадского «Атласа» и американской Gamera II вызывает шок: 55 кг у первого и 32 кг у мэрилендского аппарата! Что же обусловило победу более тяжёлого квадрокоптера?

Всё дело в том, что диаметр винтов «Атласа» в полтора раза больше, чем у полуторакратно более лёгкой Gamera II (20,4 м против 13,0 м), а ометаемая площадь больше вдвое с лишним. Другим важным преимуществом стала посадка велопилота. В канадском аппарате он сидит привычно для любого велосипедиста — с руками на руле.

Чтобы интенсивно крутить педали, пилот Gamera II вынужден упираться спиной в сиденье, а потому не может эффективно контролировать положение аппарата и, что особенно важно, его горизонтальный снос. А это, как мы помним, необходимое условие для Приза Сикорского.

Разумеется, Международная авиационная федерация (ФАИ) и комитет по вручению Приза Сикорского пока не закончили независимую проверку достижений квадрокоптера-рекордсмена. Но представители Aerovelo потратили почти месяц на вдумчивое всматривание в видео, а потому уверены, что ни одна часть аппарата не была ниже трёх метров на протяжении минуты, да и горизонтальный снос не превысил разрешённого.

Итак, $250 тысяч призовых почти наверняка достанутся канадцам. Почти наверняка…

В руках у мэрилендского пилота не руль, а дополнительные педали, что вовсе не упрощало ему задачу управления летательным аппаратом…

Уильям Старук (William Staruk), глава команды, занимавшейся Gamera, подчёркивает: «Само собой, мы мечтали о Призе Сикорского, но это академическое мероприятие, и оно всегда было таким. Словом, хотя приз и был источником нашего вдохновения, это не единственная наша мотивация». И действительно, в конце нынешнего июня мэрилендцы добились существенного успеха, продержавшись в воздухе 74 секунды — неофициальный рекорд полёта для мускульного квадрокоптера. Так что в историю воздухоплавания Gamera II всё же войдёт — как рекордсмен без приза.
Итак, столь претенциозный приз в области мускульных вертолётов наконец-то, спустя 33 года после его учреждения, взят. Каковые дальнейшие перспективы этого направления развития летательных аппаратов? Они, увы, предельно туманны. К чему стремиться простому конструктору мускульных вертолётов теперь? И не пора ли учреждать новый приз, устанавливающий требования посерьёзнее?