Поиск по тегу: расхода

Одна из основных проблем, стоящих сегодня перед разработчиками электромобилей — повышение запаса хода от одного заряда батарей. В основном эта проблема решается выбором более эффективных разновидностей аккумуляторов и увеличением их размеров, но разработчики из совместного европейского исследовательского проекта OpEneR сосредоточили своё внимание на оптимальном потреблении и восстановлении энергии в электромобилях. Они представили ряд разработок, опробованных на двух прототипах электромобилей и показавших уменьшение расхода энергии до 36 процентов.

Проект OpEneR стартовал в мае 2011 года. Проект возглавила компания Bosch. Партнерами проекта выступили австрийская компания-разработчик трансмиссий AVL List GmbH, испанский исследовательский институт Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), немецкий исследовательский институт Forschungszentrum Informatik Karlsruhe (FZI), автопроизводитель PSA Peugeot Citroën и немецкие компании Robert Bosch GmbH и Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

Разработки инженеров проекта OpEneR лежат в области совершенствования трансмиссии, рекуперативной тормозной системы, навигационной системы и разнообразных датчиков, а также оптимизации взаимодействия этих систем.

Производители транспортных средств постоянно совершенствуют конструкцию силовых установок для достижения минимального расхода топлива и максимально возможного снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Однако, как показывают исследования, именно транспорт ответствен за генерацию приблизительно 14–17% от общего объёма парниковых газов. Так какой же вид передвижения наиболее экологичен?

Как нетрудно догадаться, самым «зелёным» средством транспорта признан велосипед: его показатель составил 0,06 мегаджоуля на пассажиро-километр. Результат пешей прогулки несколько хуже — 0,16. Однако нужно помнить, что эти виды передвижения хорошо подходят для преодоления относительно небольших расстояний в одиночку.

Самым экологичным общественным транспортом назван трамвай, результат которого равен 0,91 мегаджоуля на пассажиро-километр. Далее следуют автобусы (0,92) и железнодорожный транспорт (1,65). Мотоциклы показали 1,73, легковые автомобили — 2,10. Среднемагистральный пассажирский самолёт Boeing 727 «выдал» показатель в 2,42 мегаджоуля на пассажиро-километр. Хуже всего дела обстоят у городского такси и грузовых автомобилей — 2,94.

Об «умных» электрических розетках Valta, позволяющих оптимизировать энергозатраты и автоматизировать работу бытовых приборов, вы уже осведомлены. Поэтому теперь позвольте представить вашему вниманию «умную» систему контроля расхода электричества Neurio. Её авторы, желая внедрить разработку, начали сбор средств с помощью краудфандинг-ресурса Kickstarter.

Neurio не требует установки датчиков для каждого электроприбора в доме. Анализируя показания от блока Neurio Sensor, система выдаёт различные СМС-уведомления: скажем, пользователь получит напоминание о том, что нужно отключить посудомоечную машину, если Neurio установит факт завершения рабочей программы.

Разумеется, при наличии в доме «умных» бытовых приборов с подключением к Интернету функционал Neurio может быть расширен.

Компания Energy Aware, автор Neurio, заявляет, что использование системы позволяет снизить затраты на оплату электроэнергии на 44%. Поскольку комплекс осуществляет мониторинг всего жилища, теоретически он может выдавать довольно точные предположения о том, чем занимаются обитатели: готовят ужин, смотрят телевизор или собираются лечь спать. На основе этих данных могут отсылаться сообщения с различными уведомлениями или отправляться управляющие команды «умным» приборам.

За сутки с момента начала краудфандинг-кампании удалось собрать более $22 тыс. из требующихся $95 тыс. Копилка будет закрыта через 29 дней. Базовый комплект Neurio можно зарезервировать, пожертвовав от $99. Поставки, если всё пойдёт по плану, стартуют в апреле 2014-го.

Подготовлено по материалам Gizmag.